datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom kvalifikace |
16. | 5.12 | 6,5 | - | |
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom semifinále |
32. | 20.28 | 23,3 | - | |
02.08.2014 03.08.2014 |
104 WAVE 2014 | K1M slalom semifinal |
31. | 14.37 | 17,1 | - | ||
02.08.2014 03.08.2014 |
104 WAVE 2014 | K1M slalom heats |
31. | 8.88 | 10,8 | - | ||
01.08.2009 02.08.2009 |
Wave 2009 ICF Slalom Race | USD České Vrbné, Vodácký areál Lídy Polesné | K1M slalom kvalifikace |
29. | 12.27 | 11,4 | - | |
01.08.2009 02.08.2009 |
Wave 2009 ICF Slalom Race | USD České Vrbné, Vodácký areál Lídy Polesné | K1M slalom semifinále |
26. | 17.88 | 15,9 | - | |
09.08.2008 10.08.2008 |
Wave 2008 ICF Slalom Race | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom kvalifikace |
54. | 69.84 | 32,7 | - |
Jméno | Oddíl | VT slalom | VT sjezd | dat.změny |
---|---|---|---|---|
Winter Sebastian | BÖllberger SV Halle | K1: C1: C2: | K1: C1: C2: | 10.01.10 vloženo ručně |
K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
---|---|---|---|---|---|---|
7 | 7 |
Winter Sebastian | sl 110 01.08.15 | sl 110 01.08.15/2 | sl 104 02.08.14 | sl 104 02.08.14/2 | USD České Vr 01.08.09 | USD České Vr 01.08.09/2 | Vodácký areá 09.08.08 |
pořadí | 32. | 16. | 31. | 31. | 26. | 29. | 54. |
odstup % | 23,3 | 6,5 | 17,1 | 10,8 | 15,9 | 11,4 | 32,7 |
% poražených soupeřů | 27,9 | 81,0 | 31,8 | 67,4 | 34,2 | 70,2 | 32,9 |
pořadí | 2008 | 2009 | 2014 | 2015 | celkem |
---|---|---|---|---|---|
průměr | 54.0 | 27.5 | 31.0 | 24.0 | 31.3 |
medián | 54 | 26 | 31 | 16 | 31 |
modus | 54 | 26 | 31 | 16 | 31 |
počet závodů | 1 | 2 | 2 | 2 | 7 |
průměrný odstup od vítěze % | 32,7 | 13,7 | 14,0 | 14,9 | 16,8 |
průměrné % poražených soupeřů | 32,9 | 52,2 | 49,6 | 54,5 | 49,3 |
počet jízd | 2 | 4 | 4 | 4 | 14 |
lepší 1. jízda | 1 100,0% | 0 0,0% | 0 0,0% | 0 0,0% | 1 14,3% |
čistých jízd | 0 0,0% | 1 25,0% | 2 50,0% | 1 25,0% | 4 28,6% |