datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.06.2009 21.06.2009 |
Dolnokounické slalomy | Řeka Jihlava, pod mostem mezi obcemi Nové Bránice a Moravské Bránice | K1W slalom sobota |
15. | 3/DM | 65.40 | 56,5 | - |
20.06.2009 21.06.2009 |
Dolnokounické slalomy | Řeka Jihlava, pod mostem mezi obcemi Nové Bránice a Moravské Bránice | K1W slalom neděle |
12. | 3/DM | 63.90 | 51,9 | - |
Jméno | Oddíl | VT slalom | VT sjezd | dat.změny |
---|---|---|---|---|
SK Přerov | K1: C1: C2: | K1: C1: C2: | 27.11.12 vyrazen z RVP |
K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 2 |
typ závodu | průměr | medián | modus | počet výsledků |
---|---|---|---|---|
Český pohár | 0.0 | 0.0 | 0 | 0 |
NKZ | 0.0 | 0.0 | 0 | 0 |
veřejné závody | 13.5 | 12.0 | 12 | 2 |
K1W | 13.5 | 12.0 | 12 | 2 |
typ závodu | 1. místo | 1. ze všech výsledků [%] | 2. místo | 2. ze všech výsledků [%] | 3. místo | 3. ze všech výsledků [%] | celkem medailí | celkem medailí ze všech výsledků | počet výsledků |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Český pohár | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 |
NKZ | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 |
veřejné závody | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
K1W | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
Celkem | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
typ závodu | počet jízd | penalizace celkem | průměr na jízdu | počet čistých jízd | % čistých ze všech |
---|---|---|---|---|---|
Český pohár | 0 | 0 | - | 0 | - |
NKZ | 0 | 0 | - | 0 | - |
veřejné závody | 4 | 14 | 4 | 1 | 25,0 |
K1W | 4 | 14 | 4 | 1 | 25,0 |
Celkem | 4 | 14 | 4 | 1 | 25,0 |
Husárová Lenka | Řeka Jihlava 20.06.09 | Řeka Jihlava 20.06.09/2 |
pořadí | 12. | 15. |
odstup % | 51,9 | 56,5 |
% poražených soupeřů | 21,4 | 17,6 |
pořadí | 2009 | celkem |
---|---|---|
průměr | 13.5 | 13.5 |
medián | 12 | 12 |
modus | 12 | 12 |
počet závodů | 2 | 2 |
průměrný odstup od vítěze % | 54,2 | 54,2 |
průměrné % poražených soupeřů | 19,5 | 19,5 |
počet jízd | 4 | 4 |
lepší 1. jízda | 0 0,0% | 0 0,0% |
čistých jízd | 1 25,0% | 1 25,0% |