datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13.06.2009 14.06.2009 |
Písecké slalomy | slalomová trať U Martínka, Otava, Písek | K1M slalom sobota |
9. | 11.50 | 14,4 | - | |
13.06.2009 14.06.2009 |
Písecké slalomy | slalomová trať U Martínka, Otava, Písek | K1M slalom neděle |
10. | 12.80 | 16,3 | - |
Jméno | Oddíl | VT slalom | VT sjezd | dat.změny |
---|---|---|---|---|
TJ Sokol Písek | K1: C1: C2: | K1: C1: C2: | 26.11.11 vyrazen z RVP | |
Jícha Michal | TJ Sokol Písek | K1: 2 C1: C2: | K1: C1: C2: | 25.05.11 updated from RVP |
K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 2 |
typ závodu | průměr | medián | modus | počet výsledků |
---|---|---|---|---|
Český pohár | 0.0 | 0.0 | 0 | 0 |
NKZ | 0.0 | 0.0 | 0 | 0 |
veřejné závody | 9.5 | 9.0 | 9 | 2 |
K1M | 9.5 | 9.0 | 9 | 2 |
typ závodu | 1. místo | 1. ze všech výsledků [%] | 2. místo | 2. ze všech výsledků [%] | 3. místo | 3. ze všech výsledků [%] | celkem medailí | celkem medailí ze všech výsledků | počet výsledků |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Český pohár | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 |
NKZ | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 | - | 0 |
veřejné závody | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
K1M | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
Celkem | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 0 | 0,0 | 2 |
typ závodu | počet jízd | penalizace celkem | průměr na jízdu | počet čistých jízd | % čistých ze všech |
---|---|---|---|---|---|
Český pohár | 0 | 0 | - | 0 | - |
NKZ | 0 | 0 | - | 0 | - |
veřejné závody | 4 | 2 | 1 | 3 | 75,0 |
K1M | 4 | 2 | 1 | 3 | 75,0 |
Celkem | 4 | 2 | 1 | 3 | 75,0 |
Jícha Michal | slalomová tr 13.06.09 | slalomová tr 13.06.09/2 |
pořadí | 10. | 9. |
odstup % | 16,3 | 14,4 |
% poražených soupeřů | 84,2 | 86,2 |
pořadí | 2009 | celkem |
---|---|---|
průměr | 9.5 | 9.5 |
medián | 9 | 9 |
modus | 9 | 9 |
počet závodů | 2 | 2 |
průměrný odstup od vítěze % | 15,3 | 15,3 |
průměrné % poražených soupeřů | 85,2 | 85,2 |
počet jízd | 4 | 4 |
lepší 1. jízda | 1 50,0% | 1 50,0% |
čistých jízd | 3 75,0% | 3 75,0% |