datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom kvalifikace |
55. | 21.42 | 27,2 | - | |
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom kvalifikace |
- | ||||
31.07.2015 | Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném II | K1M slalom U16 - kvalifikace |
22. | 24.22 | 26,6 | - | ||
31.07.2015 | Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném II | K1M slalom U16 - finále |
21. | 24.12 | 26,0 | - | ||
30.07.2015 31.07.2015 |
109 Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom U16 - kvalifikace |
8. | 12.59 | 13,2 | - | |
30.07.2015 31.07.2015 |
109 Evropský pohár juniorů ve slalomu v Českém Vrbném | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom U16 - finále |
18. | 22.04 | 23,3 | - | |
01.08.2014 | ECA Slalom Junior Cup VI | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom 1st. run heats, 2nd. run final |
123. | 49/U16 | 27.69 | 36,2 | - |
31.07.2014 | ECA Slalom Junior Cup V | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | K1M slalom 1st. run heats, 2nd. run final |
105. | 43/U16 | 33.91 | 36,2 | - |
K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
---|---|---|---|---|---|---|
7 | 7 |
Bellotti Theo | sl 110 01.08.15 | sl 109-2 31.07.15 | sl 109-2 31.07.15/2 | sl 109 30.07.15 | sl 109 30.07.15/2 | ECA Cup VI 01.08.14 | ECA Cup V 31.07.14 |
pořadí | 55. | 21. | 22. | 18. | 8. | 123. | 105. |
odstup % | 27,2 | 26,0 | 26,6 | 23,3 | 13,2 | 36,2 | 36,2 |
% poražených soupeřů | 31,6 | 31,0 | 61,1 | 41,4 | 86,5 | 34,1 | 43,5 |
pořadí | 2014 | 2015 | celkem |
---|---|---|---|
průměr | 114.0 | 24.8 | 50.3 |
medián | 105 | 21 | 22 |
modus | 105 | 8 | 8 |
počet závodů | 2 | 5 | 7 |
průměrný odstup od vítěze % | 36,2 | 23,3 | 27,0 |
průměrné % poražených soupeřů | 38,8 | 50,3 | 47,0 |
počet jízd | 4 | 10 | 14 |
lepší 1. jízda | 0 0,0% | 0 0,0% | 0 0,0% |
čistých jízd | 2 50,0% | 4 40,0% | 6 42,9% |