datum | závod | místo | <l.k. | poř. | v.k. | odstup [s] | odstup [%] | body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | C1M slalom kvalifikace |
14. | 10.75 | 13,1 | - | |
01.08.2015 02.08.2015 |
110 WAVE 2015 | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | C1M slalom semifinále |
12. | 10.55 | 11,5 | - | |
02.08.2014 03.08.2014 |
104 WAVE 2014 | C1M slalom semifinal |
34. | 149.69 | 168,2 | - | ||
02.08.2014 03.08.2014 |
104 WAVE 2014 | C1M slalom heats |
9. | 6.39 | 7,4 | - | ||
09.08.2008 10.08.2008 |
Wave 2008 ICF Slalom Race | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | C1M slalom kvalifikace |
5. | 8.58 | 3,8 | - | |
09.08.2008 10.08.2008 |
Wave 2008 ICF Slalom Race | Vodácký areál Lídy Polesné České Vrbné | C1M slalom s+f |
3. | 5.57 | 2,5 | - | |
30.06.2007 01.07.2007 |
SP ve slalomu - semifinale a finále | USD Troja | C2M slalom 1.7.2007 KULOVEC Aljaž |
- | ||||
29.06.2007 | Světový pohár ve slalomu - kvalifikace | USD Troja | C2M slalom KULOVEC Aljaž |
14. | 14.11 | 7,5 | - | |
05.08.2006 06.08.2006 |
Mistrovství světa ve vodním slalomu - semifinále a finále | USD Troja | C2M slalom KULOVEC Aljaž |
- | ||||
03.08.2006 04.08.2006 |
Mistrovství světa ve vodním slalomu - kvalifikace | USD Troja | C2M slalom KULOVEC Aljaž |
17. | 20.74 | 9,2 | - |
K1sl | C1sl | C2sl | K1sj | C1sj | C2sj | celkem |
---|---|---|---|---|---|---|
6 | 2 | 8 |
HOČEVAR Simon | sl 110 01.08.15 | sl 110 01.08.15/2 | sl 104 02.08.14 | sl 104 02.08.14/2 | Vodácký areá 09.08.08 | Vodácký areá 09.08.08/2 |
pořadí | 12. | 14. | 34. | 9. | 3. | 5. |
odstup % | 11,5 | 13,1 | 168,2 | 7,4 | 2,5 | 3,8 |
% poražených soupeřů | 66,7 | 70,5 | 2,9 | 86,9 | 88,2 | 90,9 |
pořadí | 2008 | 2014 | 2015 | celkem |
---|---|---|---|---|
průměr | 4.0 | 21.5 | 13.0 | 12.8 |
medián | 3 | 9 | 12 | 9 |
modus | 3 | 9 | 12 | 3 |
počet závodů | 2 | 2 | 2 | 6 |
průměrný odstup od vítěze % | 3,1 | 87,8 | 12,3 | 34,4 |
průměrné % poražených soupeřů | 89,6 | 44,9 | 68,6 | 67,7 |
počet jízd | 4 | 4 | 3 | 11 |
lepší 1. jízda | 1 50,0% | 0 0,0% | 1 50,0% | 2 33,3% |
čistých jízd | 1 25,0% | 2 50,0% | 3 100,0% | 6 54,5% |